疫情后航空公司待遇:疫情期间航空公司现状

一群疲惫
、失望和愤怒的空中服务员公开信!

公开信背景与核心诉求12月1日 ，国泰航空空中服务员工会以“疲惫、失望和愤怒的空中服务员”名义发布公开信
，指出员工在疫情期间与公司共渡难关，接受永久减薪和闭环隔离生活 ，但航空业复苏后待遇反而恶化。工会强调
，员工过劳工作 、人手减少
、外站休息时间缩短等问题已影响飞行安全，要求公司正视诉求并珍惜现有员工 。

厦航旗下的江西航空待遇如何?

〖One〗厦航旗下的江西航空待遇还不错
。厦航乘务员8月到手薪水是恢复最好的 ，普遍在8000和10000以上，恢复了8成左右。可以推算
，正常情况下，厦航乘务员的到手薪水普遍在12000以上 。机务、地服等地面员工的到手薪水普遍恢复在6-8成 ，部分地面员工说
，疫情之后，完全没绩效
。对于普通员工 ，貌似绩效这块有2000元左右。

〖Two〗待遇福利：江西航空在待遇福利方面表现较差 。虽然转正后工资在昌北机场相对较高
，但这是以极度剥削和负福利为代价的。员工加班频繁，且公司不予报销加班打车费用
。公司内部宣传的“一个人干两个人的事儿 ，拿两个人的钱 ”并未实现
，反而是“一个人干三个的事儿，拿一个半人的钱
”。

〖Three〗厦航（含江西航空）空乘薪资构成如下：小时费见习阶段：15元/小时 。养成阶段：25元/小时
。

〖Four〗公司复试环节：厦航（集团）提供免费往返机票或路费500RMB上限的交通补贴 ，实报实销（具体报销方式将在复试入围通知中说明）
，其他食宿交通由应聘者自行承担。复试人员参加局方体检：体检鉴定费（因个人原因需要加做的检查项目除外）由公司承担 。

5 、公司优势与前景政策支持：作为江西省重点企业，享受地方产业扶持政策 ，发展潜力显著
。技术积累：依托厦航管理体系与国产民机运营经验，形成差异化竞争力。市场拓展：国内航线网络持续完善
，国际航线逐步开通，业务增长空间广阔 。

飞行员一年拿多少钱?

〖One〗加上这些补贴 ，歼-20飞行员的月薪有可能超过三万元人民币
，一年下来，总薪资在三十到四十万元之间
。对于中高级飞行员 ，年薪六十万也并非遥不可及。然而
，歼-20飞行员的待遇并不仅限于金钱方面 。他们享受着国家提供的全方位关怀和尊重
。在饮食方面，营养师会为他们精心策划每一餐的食谱 ，确保他们的身体得到最大程度的保健。

〖Two〗战斗机飞行员的年薪一般在10到30万左右 。以下是具体的薪资构成和特点：基本工资：虽然基本工资不高
，但飞行员的整体收入并不仅限于此。飞行补贴：这是飞行员收入的重要组成部分
。根据驾驶战机的不同和飞行风险的大小，补贴有所不同。例如 ，二代机每小时补贴约300元
，三代机每小时补贴约800元 。

〖Three〗空军飞行员一年的工资在1130万元左右，具体数额取决于飞行员的资历、飞行小时数以及所驾驶的飞机类型
。基本工资：空军飞行员的基本工资根据资历和军衔有所不同。例如 ，中尉军衔的飞行员基本工资4000元起，但大多数空军飞行员的军衔都在中尉以上
，因此最低限度工资也在每月4000元以上 。

〖Four〗飞行补助丰厚：按飞行小时享受飞行津贴，每小时60900元不等
。 疗养制度完善：每年享受一次为期一个月的度假疗养。 家属优待：战斗机飞行员的妻子可以特招入伍当军官文职；子女上大学有照顾 ，考不上地方大学可以安排入军校 。 停飞补助金：飞行员到年限停飞后
，还有5080万的停飞补助金
。

5
、中国飞行员的待遇因多种因素而异，但总体来说相对优厚。薪金待遇：民营航空机长：若一年飞满1000小时 ，年薪可达150万左右
，范围在130-200万之间 。公务机机长：年收入均价在130-150万
。地方航空公司机长：如川航、厦航等，年薪介于80-130万之间。

〖Six〗空军飞行员的年收入大约在11至30万元左右 。这一薪资范围主要由以下几部分构成：基本工资：刚毕业的空军飞行员基本工资约为2000多元。拥有三年以上飞行经验的飞行员月薪在5000至11000元之间
。飞行补助：飞行补助根据所飞飞机类型而定 ，直升飞机和运输机每小时补助60至300元。轰炸机飞行小时补助为600元 。

抗击新冠肺炎,民航自救国外航司纷纷降薪
、裁员了,中国航司呢?

〖One〗威兹航空：计划裁员20%
，共约1000人，同时采取降薪政策
。亚航：实施全员降薪 ，降薪幅度视员工资历而定
，在15-75%之间，CEO在疫情期间停薪。西捷航空：计划解雇1700名飞行员 ，占到该航飞行员总队伍的四分之三 。

〖Two〗中国航司、机场 、旅行社等产业链上下游企业加强合作，共同推出优惠产品和服务
，形成复苏合力
。

〖Three〗全球航空业遭遇“紧急迫降”航空公司困境：各国禁航政策迫使全球航空业陷入窘境，航司裁员
、机场关闭。

三大航司巨亏410亿,空姐直播带货成柜姐:3个月没得飞,月薪不到2000元...

〖One〗航空公司亏损现状三大航司亏损总额近410亿：根据2021年年报 ，中国国航净亏损1642亿元
，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元 ，合计亏损总额近410亿元 。航班量大幅下降：受疫情影响
，今年4月全国航班量进一步下滑，包含清明小长假在内 ，4月1-13日三大航航班量同比下降80.9%
。

〖Two〗三大航司巨亏410亿
，空姐直播带货成航空公司“自救 ”新尝试，部分空姐月薪因疫情大幅下降。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年 ，中国国航净亏损1642亿元
，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元 ，三大航合计亏损总额近410亿元 。